Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Одно время думал о газе, но сложный вопрос: куда засунуть этот долбаный баллон!!?? Вместо запаски? Ну уж нет. В багажник? Так там и так нет места и до запаски не долезть. Нет уж, пусть на газе ездят ГАЗы и ТАЗы, а мы, как белые люди на бензе. Не хочется выглядеть как тот парень, который все деньги потратил на Ferrari, а на бензин не осталось

Гы, а я где-то слышал что один чувак купил Феррари и ради прикола поставил её на газ

Самое интересное то что мощность двигателя не только не уменьшилась но даже поприбавилась. Расход газа по городу составил 11л. Но народ который давно уже пользуется установками такого типа lovata утверждают что будет еще меньше.Замер со показывает 0.01 Очень экологично да и катализатор вдвое дольше прослужит.Что касается того что в багажнике стало меньше места так мешки там я думаю возить никто не будет. Балон 60л. занимает примерно 30см от спинки сидения. Кстати на одном из сайтов прочитал что в японии такси работают на газе не знаю правда или нет . Утверждение о том что двигатель от работы на газе быстрее изнашивается ерунда. Опять же по поводу экономии денег установка 27000р окупается через 27000км пробега. Проверено временем.И газ я поставил в основном для того чтобы сохранить как можно дольше именно двигатель от износа да и лишних денег не бывает ни у кого. Рекомендую .

хм.. не в пику закидать какашками но просто интресно откуда люди берут данные.. ну вот например:

Самое интересное то что мощность двигателя не только не уменьшилась но даже поприбавилась.

вы на моторном стенде проверяли? просто до этого слышал только то что авто несколько (вот тут данные разнятся) теряет в динамике. а тут прямо противоположное мнение.. мне просто интресно с точки зрения термодинамики откуда прирост мощности на менее каллорийном топливе. и при этом не увеличенный расход... не понятна-а-а (с) так же оставлю под сомением цыфирь 11литров на сотню.. в каком режиме? у меня 1.8 в городе есть примерно 10.4 за городом уверенные 7-8литров.

Очень экологично да и катализатор вдвое дольше прослужит.

насчет экологии я уже говорил - особой экологничности от пропан бутана ждать не стоит - это сложный не гомогенный высогкомолекулярный углеводород. те та же нефть , н ов переработанной фазе. откуда там экологичность? катализатор же выходит из строя не от собсно процесса "дожигания" СО до СО2 и NOx до N2 + H2O а от плохого качества бензина, газа топлива - не важно которое своими не прогоревшими присадками загаживает его, не правильно настроенной системой зажигания, топливо питания - не полностью сгорая топливо попадает на соты что вызывает резкий рост температуры сот катализатора, при выбросе масла в выпускной тракт. кстати газ горит дольше и при высоких нагрузках таки не исключена теоретическая возможность горения его в момент открытия выпускных клапаном и как следствие опять же теоретическое горение его в зоне катализатора.

Утверждение о том что двигатель от работы на газе быстрее изнашивается ерунда.

про износ согласен, с чего он износится то? но определенные нюансы есть, не так ли? иначе при установке гбо не рекомендовалось бы уделять повышенное внимание клапанам, а точнее их зазорам. по крайней мере на тех движках что не имеют гидрокомпенсаторов. ибо словить обрыв тарелки клапана есть не самая большая радость. однозначный не гарантийный ремонт по двигателю так же вносит свои попоравки в экномическую подоплеку установки газа на авто. плюс необходимость периодических испытаный баллона на прочность, и слив конденсата.

Газовое оборудование очень выгодная весчь. Эксплуатировал несколько авто с газовым оборудованием(опыт с газом 8 лет), последней была тойота с дв.1,8 с итальянским оборудованием, проблем именно с оборудованием и эксплуатацией газа небыло ниразу(за 1,5 года на газе накатал 45 т.км.), когда купил машину покатался полгода на бензине, у меня сдох катализатор, после установил оборудование газовое и выкинул катализатор, выхлоп вонял как у жигулей(газоконденсатом), установил катализатор купленный на авторазборе с 2-х литрового ниссана, выхлопная труба стала чистой(без нагара как при работе на нашем бензине), и запах газа в выхлопе пропал напрочь

А у нас до сих пор стоят три металлических гаража, два впуклых, а между ними как футбольный мяч. Одно радует, что водила жив остался. А про повышение мощности на газе вообще первый раз слышу, наверно по этому машину заводят на бензине, а газ прокатывает только на трассе.

Я тоже хочу перевести свой лансер 1,8 на варики, на газ, только не знаю нормально ли он будет работать и есть такие кто варики на газ переводили, а то нет желание ежемесячно выкладивать за бензин 6-7 т.р при расходе по городу 12-14литров. И я читал на форумах если смесь не правильно отрегулировают, то может катализатор сдохнуть. И можно ли его вообще убрать, сколько это будет стоить.
А по поводу типа это тазы и т.п авто на газ переводят не соглашусь в корне. Майбахи стоимостью по 7-10 лямов и то на газу ездят, кстати вот ссылка.
http://116auto.ru/advertise/detail/17037.html

да действительно "купил феррари, а на бензин денег нет"!!! А по поводу мощьности - так она падает(у самого давно была машина на газу), а если ещё хреновое оборудование поставить так и движёк коксуется.

подниму пожалуй тему! кто всё таки по прошествии времени установил себе газовое оборудование, откликнитесь пожалуйста, как оно работает?
тоже думаю над газовым оборудованием, но как говорится и хочется и колется!

хочу тоже газ ставить, кто где ставил .

заказал ГБО с баллоном под запаску, пока жду ответа.

Я поставил впрысковый газ и доволен.Првда мощность теряется почти на 10 л.с.

NEON писал(а):Я поставил впрысковый газ и доволен.Првда мощность теряется почти на 10 л.с.

как установка называется и где ставил

поставил газ очень доволен

Установил газ 4го поколения на 2.0 СVT, о разнице в мощности сказать тяжело, т.к. вариатор адаптируется под газовую мощность и на бензе ездит аналогично, расход БК показывает намного меньше, чем на бензине, а реально газа уходит на литр-два больше. перед этим отъездил за 2.5 года 100 000 на газе, остался доволен как слон, установка окупилась многократно.